从选择到维护发动机润滑系统实现高效运营0船用型钢

从选择到维护 发动机润滑系统实现高效运营

导语：发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。为了减轻磨损、减小摩擦阻力，并延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系统。因此，如何让发动机润滑系统成功地提高盈利能力，成为困扰每一位工程机械用户的难题。壳牌将从选择与管理维护两个方面进行深入分析，让发动机润滑系统实现高效运营。

在发动机工作时，润滑系统的功用就是连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。但很多工程机械的用户在润滑油品的选择，使用和维护上都存在着一些不合理的现象。如何让发动机润滑系统实现高效运营可能困扰着每一位工程机械用户，而用户对于润滑系统的专业性主要体现在两个方面：第一，选择高性能产品;第二，提高维护保养水平。

如何选择高性能润滑油品

我国目前市场上销售的发动机润滑油的规格、牌号有两个代码：美国石油学会(API)质量等级和美国汽车工程师协会(SAE)粘度等级。API代表润滑油质量等级，分汽机油和柴机油，汽机油：SJ,SL, SM, SN/GF-5;C代表柴机油CF-4, CH-4, CI-4, CI-4+, CJ-4后面字母越大通常等级越高，分别用以表示油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合表现、等级越高，表现越好。SAE代表油品粘度，通常是油品适用的温度范围，无高低之分。

选择发动机润滑油有以下原则：首先要遵守发动机制造商OEM的技术要求，其次，如果自行选油，则必须参考以下准则，第一，选择较高的API级别。不要低于发动机制造厂商的要求，级别越高，越有利于保护您的发动机;第二，最合适的SAE粘度。购买新车时尽量选用发动机制造厂商推荐的粘度级别，也可根据当地气温变化，适当选用可包含发动机制造厂商推荐粘度的产品。第三，公认的品牌。名牌公司的产品有先进的配方技术，优质的基础原料，一流的生产工艺，严格的质量管理，齐全的检验手段作保证，例如壳牌润滑油，作为国际化的组织，壳牌拥有一支来自全球90多个国家的关键设备润滑专家队伍，为客户提供广泛的润滑油相关服务，以协助客户最大限度地提高润滑油在生产作业中的积极影响。

此外，在工程机械行业，工况也是不得不考虑的重要因素。比如水泥采石场、矿山等环境中，设备将遇到非常严苛的工况，对润滑油的品质也会有更高的要求，如壳牌劲霸(Rimula)R3就是采用最新技术特别调配的高性能润滑油，应对苛刻复杂工况时表现卓越，实现高效运营。因此，在选择润滑油的过程中，除了要遵循基本的原则，更要综合考虑各种影响润滑油运营的因素，才能选择最合适的润滑油品。

如何提高维护保养水平

要充分发挥高质量润滑油的作用，保证发动机可靠润滑，降低磨损，减少故障，除了对润滑油的选择，同样必须从发动机润滑油的使用、管理上加以重视，下面将从五个比较普遍的现象来探讨润滑油管理的注意事项。

1. 发动机润滑油的代用与混用

在油品供应不及时或市场上缺乏合适的品种时，要用其它油品进行代用，但目前有不少用户在选择代用油品时随意性较大，润滑油的代用和混用关系到发动机的使用寿命，应遵守下列原则，谨慎选用：

a.质量等级相同时，选择使用温度范围宽的可代替使用范围窄的油品。

b.在性能上只能以质量等级高的代替质量等级低的(一般高出一档为宜)，绝不能以低档油代替高档油，否则会因抗磨性、高温清净分散性及高温抗氧化性不足而导致发动机早期磨损。

c.不同生产厂家的同类油品要混用时，应先做混合自测。将两种油按1：1比例混合、搅拌并加热到80℃-90℃后，观察有无异味或浑浊沉淀等，如无异常现象时方可混用。

需特别指出的是代用和混用不应提倡，仅作为临时措施，且在使用代用油品或混用油品时应注意经常检查发动机润滑油的工作情况，以保证不致造成因润滑不当引发事故。

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